| Sebab | Laman Berkaitan | Pemerhatian dengan Surbo dipasang | Fakta |
| Jika anda telah kecewa dengan aksesori enjin lain | Perbandingan antara Surbo dan aksesori enjin lain | Garis merah pada meter rpm dicapai dengan hanya separuh pendikit apabila gear tidak diubah | Surbo adalah satu-satunya aksesori enjin yang menyampaikan kuasa penuh dengan setengah pendikit |
| Jika anda tidak mahu berbelanja melebihi jumlah tertentu | Surbo adalah pembelian satu-satu masa, tanpa perbelanjaan berulang, boleh digunakan untuk seumur hidup, dan boleh dipindah antara kenderaan | ||
| Jika anda mahu menekan kurang pada pemecut, namun mendapatkan lebih banyak kuasa | Sensitiviti pendikit meningkat | ||
| Jika anda ingin put ke garisan merah rpm, tanpa menggunakan bahan api yang terlalu banyak | Garis merah pada meter rpm dicapai dengan hanya separuh pendikit apabila gear tidak diubah | Teori Terbukti - masukan bahan api pada bila-bila masa adalah berkadar dengan perjalanan pemecut, untuk rpm yang sama dan bilangan silinder yang sama | |
| Jika anda ingin mendapatkan kuasa, namun tidak gagal pemeriksaan kenderaan atau kehilangan jaminan kereta baru anda | Pematuhan Pusat Pemeriksaan LTA | Pemasangan Surbo boleh balik kerana tidak ada pemotongan, dan ia tersembunyi kebanyakan masa. Ia juga sah kerana ia dipasang sebelum pengambilan manifold udara. | |
| Jika anda ingin mempunyai kereta lebih berkuasa, tetapi tidak perlu membayar lebih untuk insurans | Pemasangan Surbo tidak dilaporkan kepada penanggung insurans | ||
| Jika anda mahu untuk memandu bukit dengan cepat | Lebih Kuasa Untuk Bukit (dalam English) | Surbo membolehkan kenderaan manual untuk naik cerun dengan gear pertama dipilih tetapi tiada tekanan ke atas pemecut | |
| Jika anda mahu lebih kuasa dari rpm yang rendah | |||
| Jika anda mahu lebih kuasa pada rpm yang lebih tinggi | Keputusan ujian Dynamometer | ||
| Jika anda ingin mempunyai berlepas segera dari keadaan pegun, untuk kenderaan automatik anda | Kenderaan automatik | Dengan Surbo, tidak ada klac slip lanjut mengenai kenderaan automatik | Peningkatan tork pada rpm yang rendah bermakna bahawa slip klac disebabkan untuk mengelakkan tegun atau kematian enjin tidak diperlukan sebanyak seperti sebelum ini |
| Jika anda mahu untuk mengawal perubahan gear auto naik dan turun menggunakan pemecut sahaja | Kenderaan automatik | Ketumpatan udara meningkat disebabkan oleh Surbo membolehkan enjin bersedia untuk perubahan mendadak dalam rpm diperlukan semasa pertukaran gear, terutama perubahan turun | |
| Jika anda ingin penambahbaikan diukur dalam pecutan dan kelajuan tertinggi | Kelajuan yang lebih tinggi dan pecutan yang lebih baik | Dengan Surbo, pemecut tidak pernah perlu berlantaikan, jadi vakum dalam pancarongga yang terus mengambil udara di dalam untuk pecutan terus dikekalkan. Lebih bahan api juga dielakkan. | |
| Jika anda ingin menjimatkan bahan api | Penggunaan Bahan Api Lebih Rendah | Disebabkan oleh peningkatan kuasa dari Surbo sepanjang julat rpm, pemecut ditekan kurang pada setiap saat, jadi bahan api disimpan | |
| Jika anda ingin menghapuskan asap diesel | Diesel & kenderaan turbodiesel | Tiada asap dilihat semasa meningkatkan rpm untuk keadaan melahu atau bergerak | Kuasa Surbo adalah dimaksimumkan dengan sebahagian perjalanan pemecut, jadi terlalu masukan bahan api dan asap hitam dielakkan |
| Jika anda ingin mengurangkan pengeluaran CO2 dan hidrokarbon | Pelepasan CO2 kurang | Menggunakan Surbo itu, tekanan diperlukan pada pemecut kurang menyebabkan suntikan bahan api kurang, jadi memotong pelepasan hidrokarbon dan CO2 |