Surbo柴油车名单
这里有些在新加坡和马来西亚装过Surbo的柴油车.|
|
Berlingo 1.9D | Jumpy 1.9D | |||||||||
|
|
Doblo 1.3D | ||||||||||
|
|
Econovan | ||||||||||
|
|
H100 Van | H100 2.3 Bus | |||||||||
|
|
14 Foot 3.5L Truck | '99 NRV Light Truck | |||||||||
|
|
Vito 110 CDi | Vito 112 CDi Auto | '99 Mercedes M140 2.9 | Vito 108 | |||||||
|
|
L300 | ||||||||||
|
|
Cabstar | Urvan 2.7 | |||||||||
|
|
Combo 1.7 TDi | ||||||||||
|
|
Partner 1.9D | ||||||||||
|
|
Wira 2.0D | ||||||||||
|
|
Kangoo 1.9D | ||||||||||
|
|
Hilux 2.4D Pickup | '02 Liteace | |||||||||
| Caddy TDI 1.9 |
在柴油引擎里, 没有象在汽油(petrol)引擎里的电火花可点燃(spark ignition)汽缸里面的空气和汽油, 只靠高压缩的热度点燃柴油和空气(compression-ignition). 既然Surbo 能提高空气的压缩, 这会帮助柴油引擎汽缸里的燃烧, 尤其是老的柴油引擎, 因为磨损导致汽缸漏风, 压缩有困难. Surbo能将失去的引擎压缩补回, 使点燃更适时从而增进扭力. 不但这样, 柴油引擎的压缩比率大概22对1, 汽油引擎的却大概9对1, 所以好的压缩功能对柴油引擎是很重要的. 由于Surbo供应的较高压空气已经提高了扭力, 柴油车主开车起步时就不必按加油器那么多, 自然的黑烟排气就减少了, 不怕警察抄牌. 油也省了. 以下仔细讲解:
1. 通常, 为了快加速, 或者引擎不够力, 或载超重, 车主马上把油门踩到底, 很多柴油会被射进引擎因为柴油受压, 但是普通柴油车的进风部不受压, 空气比较难通过过滤器. Surbo的拉风力可以减少柴油和空气的不平衡.
2. 较多空气能够提高压缩比率而给予更好的点燃, 造成更完整的燃烧.
3. 加速时, 加油器(拉动油门)只要蹋最多一半, 喷进的柴油只有一半.
4. 因扭力大, 使引擎可达到更高转速, 马力就更大, 加速更快, 所以起步的时间缩短.
 |
我们的电邮 |  |
Surbo英语网站 |  |
询问您车装置Surbo的细节 |
传给人
|